體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

本賽季大部分時(shí)間里，車手世界冠軍歸屬都呈現(xiàn)為邁凱倫車手之間的內(nèi)斗。但是，進(jìn)入賽季最后三分之一階段后，維斯塔潘頑強(qiáng)的韌性以及紅牛的復(fù)蘇，加上——正如維斯塔潘所指出的——對(duì)手的幾次失誤——打破了這一局面。

維斯塔潘在卡塔爾表示，如果他駕駛的是邁凱倫賽車，他早就把今年的車手總冠軍收入囊中了，懸念根本不會(huì)拖到收官戰(zhàn)。你是否相信他；你認(rèn)為他駕駛邁凱倫賽車能多快拿下第五個(gè)頭銜，可能取決于以什么標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判假設(shè)的情景；維斯塔潘言論中最有趣的一點(diǎn)是，它嚴(yán)厲地指向邁凱倫本賽季不斷浪費(fèi)機(jī)會(huì)。

本周日大幕落下時(shí)，邁凱倫可能還是會(huì)成為雙料世界冠軍——但車手總冠軍的頭銜給他們帶來(lái)了相當(dāng)大的麻煩。維斯塔潘沒(méi)有錯(cuò)，他本不應(yīng)該出現(xiàn)在這幅三人爭(zhēng)冠的畫(huà)面中，若非兩位邁凱倫車手都損失了大量積分。

如何評(píng)定“損失的積分”是非常主觀的，因?yàn)槿绻麌?yán)格來(lái)說(shuō)，它涵蓋了所有非勝利的比賽結(jié)果。但是，我們也不應(yīng)該假設(shè)邁凱倫應(yīng)該贏得本賽季每一場(chǎng)比賽——這既不切實(shí)際也不公平——而只是應(yīng)該考慮諾里斯和皮亞斯特里無(wú)法取得實(shí)際可行的更好成績(jī)的情況。

沒(méi)有車手能在一個(gè)賽季里表現(xiàn)絕對(duì)完美，例如，起步被超越或在一號(hào)彎失去位置，都是可能發(fā)生的事情。有些情況下，邁凱倫車手只是險(xiǎn)勝摘得桿位，結(jié)果未能在比賽里獲勝，日本就是很好的例子；或者他們獲得了桿位，但在第一圈被超越后未能獲勝，比如皮亞斯特里在伊莫拉。

不過(guò)，維斯塔潘所說(shuō)的“失敗”，必須是給比賽結(jié)果帶來(lái)重大影響的車手失誤、車隊(duì)失誤，或者是車手無(wú)法控制的比賽情況變化。