（體壇全媒體記者宋永川）１１月１１日－１２日，經新疆維吾爾自治區體育局批準，環塔公司與新疆伊犁州政府及相關部門，在伊犁的圖開沙漠成功舉辦了環塔拉力賽１９年辦賽史上的首個分站賽——２０２３中國環塔（伊犁）分站賽。該賽事自發布公告至開幕不到１０天便有１００多輛賽車報名，其瞬間產生的關注度和聚合力在中國汽車運動領域是鮮有的。

高額的單場獎金（８０萬元，據稱為國內最高）及新疆本土堅實的群眾越野運動基礎，為賽事的短時間內落地提供了毋庸置疑的客觀條件，但環塔近２０年來所形成的品牌知名度、影響力，更是參賽者心有所向的寒冷冬天的一把火。

來自內蒙古的一只車隊成為這場比賽的最大贏家，獲獎者在發表獲獎感言時說：雖然這只是環塔的一個分站賽，但車隊收獲很多，不僅僅是成績和獎金，比賽組織專業有序，是他們參加的類似的賽事無法比擬的，環塔名不虛傳！

首先，相比一年一度的“正賽”，伊犁分站賽從行政注冊、車檢到比賽結束只有三天時間，時間跨度上只是正賽的四分之一，但內容上同樣包括了一個超級短道排位賽和一個特殊賽段。它可以被看做是一個微縮的拉力賽，也可以被看做是一場放大的場地賽，這意味著參與者需要付出的各項成本極大地降低。其次，由于技術門檻降低（比如不強求參賽者必須持有賽手證），更多的業余愛好者也可以毫無后顧之憂地參與其中。從比賽的過程中看，雖通常意義上講的整體競爭水平下降了一些，但其內在的比賽節奏、時空調度，嚴謹的規則和專業裁判團隊運營執行，都與“正賽”毫無二致。

在內容生產和賽事傳播上，伊犁分站賽以疆內主要媒體、官方影像團隊為核心，協同全網平臺進行了等同于正賽運行模式的集中推廣，賽前、賽中和賽后，短時間內不僅使得“環塔”話題量和關注度極速提升，同時拓展和豐富了伊犁當地文旅內容的傳播。

由此可見，伊犁分站賽既為提升環塔品牌影響力，提高當地汽摩運動辦賽專業水準推開了一扇窗，又在多個維度上為更廣大的希望參與環塔的越野愛好者打開了一扇誠意之門。

近些年來，環塔一直抱有舉辦系列賽以及走出新疆辦環塔的愿望和設想。“借鑒國際上成功的先例，無論賽事舉辦地在哪里，它都是環塔，是中國的環塔，未來也是世界的環塔。它可以是分站賽，也可以是系列賽。”據稱，借助此次伊犁分站賽的成功舉辦，環塔拉力賽將盡快制定系列賽年度“積分制”，“讓在分站或者系列賽中獲得優異成績的選手直接獲得參與一年一度的環塔拉力賽的機會。”

伊犁分站賽是環塔拉力賽賽事體系創新發展的“一小步”，是環塔品牌擴張地理和內容版圖的“一大步”！推開伊犁分站賽的這“一扇窗”和“一扇門”，我們聽到的是對即將進入２０年的環塔拉力賽的一聲問候，一聲喝彩！

無獨有偶，幾天前在西安舉辦的第七屆絲綢之路國際博覽會上，環塔拉力賽作為新疆自治區體育產業的唯一代表做了現場推介，充分表明了新疆對環塔拉力賽這一“新疆體育＋旅游名片”所取得的成績所給予的肯定，對環塔拉力賽未來成長壯大所給予的重視和期待！