體壇周報全媒體記者 宮珂

雖然鋼架雪車國家隊初建如篳路藍(lán)縷，但隊員們很快便在國際賽場上取得了突破。在練習(xí)鋼架雪車僅一個賽季之后，耿文強便在2016/17賽季兩次躋身洲際杯前八名，并在接下來的2017/18賽季迎來了參加水平更高、競爭更激烈的世界杯賽事的機會。2017年11月的美國普萊西德湖，首次參加世界杯比賽的耿文強便取得了第7名的好成績。在平昌冬奧會資格獲取的積分系統(tǒng)中，初登國際賽場的耿文強憑借兩個賽季的努力，位列第27位，也拿到了一張平昌冬奧會的入場券。

從平昌到因斯布魯克 中國隊刷出“存在感”

2018年2月的平昌阿爾卑西亞滑行中心，冬奧會的鋼架雪車比賽中首次出現(xiàn)了中國選手的身影。耿文強一度在第二輪比賽中滑出全場位列第7名的成績，并在四輪比賽全部結(jié)束后獲得第13名，相比他上一賽季的世錦賽第21名排位，已是巨大進步。

有了平昌冬奧會的歷練后，耿文強在北京周期更進一步。2020年1月，耿文強在世界杯法國拉普拉涅站獲得季軍，這也是第一次有中國選手登上鋼架雪車世界杯的領(lǐng)獎臺。當(dāng)時耿文強與平昌冬奧會冠軍尹誠彬名次并列，只落后于索契冬奧會冠軍特雷季亞科夫以及6屆世錦賽冠軍馬丁·杜庫爾斯。在因疫情暫別賽場一個賽季后，耿文強又在2021年11月的世界杯奧地利因斯布魯克站登上最高領(lǐng)獎臺，成為首位問鼎鋼架雪車世界杯的選手。

在耿文強看來，自己能夠在這兩場比賽中都有成績上的突破，得益于出發(fā)技術(shù)的完善與彎道處理的進步。賽道訓(xùn)練時間的積累，讓耿文強對鋼架雪車運動有了更多的理解，在那些難度更高的賽道中，他也找對了滑行了感覺。

而鋼架雪車國家隊主教練施密德看來，耿文強的突破其實也是隊伍在累積和學(xué)習(xí)階段的成果的展現(xiàn)。為了能在北京冬奧會時的“雪游龍”賽道為主場觀眾留下深刻印象，鋼架雪車國家隊一直在按部就班地累積滑行里程、鞏固基礎(chǔ)技術(shù)，只待比賽時的爆發(fā)。

閆文港殷正展現(xiàn)“中國速度”

從平昌周期到北京周期，耿文強是那個成績最為亮眼、為中國鋼架雪車取得最多突破的選手，而與此同時，他的隊友也在迅速成長。在隊內(nèi)選拔賽中脫穎而出、在北京冬奧會時出戰(zhàn)的男子選手閆文港和殷正，便是在北京周期迎來突破的隊員。

今年將滿25歲的閆文港是與耿文強同期選拔進入鋼架雪車國家隊的隊友，不過，閆文港鋼架雪車生涯的第一座歷程碑則來得稍晚一些。2018年10月，閆文港在歐洲杯德國國王湖站拿到冠軍，這也為此前兩個賽季參賽名次總在末位徘徊的他帶來更多信心。賽季末，一直厚積薄發(fā)的閆文港獲得出戰(zhàn)級別更高的洲際杯和世界杯比賽的資格，此時他的名次則已經(jīng)悄悄來到十名左右的區(qū)間。接下來的2019/20賽季，閆文港兩次在世界杯中躋身前八，并在賽季末的世錦賽獲得第11名，這也是中國選手在世錦賽上所取得的最好名次。

在平昌周期，閆文港曾有不少參賽機會，但那時他的表現(xiàn)似乎總與教練和自己的預(yù)期尚有距離。剛剛開始接觸鋼架雪車的閆文港還坦言自己“是一個非常暴躁的人”，但當(dāng)他沉下心來時，一切便開始變得不一樣了。在國王湖站的那次問鼎，更像是把閆文港推向了應(yīng)有的上行軌道。這位自認(rèn)“膽小”卻又熱愛曼島TT摩托車賽等極限運動的男孩，也終于在鋼架雪車的賽場上不斷推進自己的極限。

在2018年才加入隊伍的殷正則有著火箭般的上升軌跡。第一次試滑時還感覺“心一直在跳”、“又緊張又冷”的他在2019年第二次參加北美杯比賽時就拿到了第2名。2019/20賽季，殷正在北美杯的名次也穩(wěn)定地保持在前八位。2020年2月，首次登上世界杯賽場的殷正就在拉脫維亞的錫古爾達賽道跑出了第9名的好成績。來到2020/21賽季，殷正則拿下了4站歐洲別冠軍和1站洲際杯冠軍。

與資歷更深的兩位隊友耿文強、閆文港所不同的是，曾專業(yè)練習(xí)短跑的殷正也擁有一個十分突出的技術(shù)特點——他的推車起跑能力堪稱世界頂級。雖然在近兩個賽季，殷正更多地還是在北美杯、洲際杯這樣級別稍低的比賽中亮相，但是兩次錫古爾達賽道參加世界杯比賽，殷正的起跑速度都在全場參賽的選手中數(shù)一數(shù)二。但一直以來困擾殷正的問題則在于他身材偏瘦、體重不夠大，他曾經(jīng)因為相同的原因未能被雪車隊的跨界跨項選材挑中。雖然鋼架雪車對體重要求并不如雪車嚴(yán)格，但若運動員體重較輕，滑行加速度同樣會受到影響。在參賽經(jīng)驗不多、身體條件也未達到最佳的情況下，殷正依舊在國際賽場頻頻取得佳績，也足以證明他的潛力。

北京冬奧會上，大器晚成的閆文港與潛力無限的殷正攜手登上國家雪車雪橇中心的“雪游龍”賽道，在這里，他們再次證明中國不再是鋼架雪車的“荒漠”，并向世界展示鋼架雪車的“中國速度”。中國鋼架雪車隊在經(jīng)過了北京冬奧會的突破之后，還有多少潛力待被挖掘，在四年后的米蘭冬奧會上或許能夠找到更多答案。

系列故事：

【冬奧·人物】閆文港摘銅 讓世界見證“中國速度”