特約記者茅為安報(bào)道

老將馬薩的F1生涯在復(fù)出一年后，終于將正式謝幕。雖然兩周后在阿布扎比才會(huì)迎來最后一場大獎(jiǎng)賽，但他把英特拉格斯主場視為隆重的告別。

一年前，馬薩已經(jīng)宣布退役，并且在圣保羅家門口上演了動(dòng)情的一幕。當(dāng)他的賽車在暴雨中打滑退賽后，走回維修區(qū)的一路上，車迷和各支車隊(duì)都集體向他致敬。令人沒有想到的是，羅斯伯格奪得世界冠軍后“閃電”退役引發(fā)連鎖反應(yīng)，梅賽德斯從威廉姆斯挖走博塔斯，而威廉姆斯緊急向馬薩發(fā)出召喚。結(jié)果，巴西人在一場沒有錯(cuò)過的情況下復(fù)出。

就2017賽季的表現(xiàn)來說，馬薩保持了在威廉姆斯四年來慣有的競技狀態(tài)，為車隊(duì)拿下42分。在上半賽季車隊(duì)新秀斯特羅爾表現(xiàn)不穩(wěn)定的情況下，他成為威廉姆斯的主要得分來源，為車隊(duì)在年度積分榜上維持第五的排名立下汗馬功勞。

整整16年，從默默無聞的小將到被舒馬赫力挺的中堅(jiān)力量，在2008賽季以一分之差惜敗成為“無冕之王”，2009年意外被螺絲擊中頭盔后險(xiǎn)些終結(jié)職業(yè)生涯，最后成為圍場里所有人都敬佩的老將，馬薩的F1人生因?yàn)榱粲羞z憾，而勾畫出“缺憾美”。

盡管已經(jīng)有過一次作別的經(jīng)驗(yàn)，但馬薩在受邀出席周四新聞發(fā)布會(huì)時(shí)，不禁又一次動(dòng)容。“這是我第二次在巴西的告別戰(zhàn)了，但這肯定是最后一次了。我在這條賽道最好的回憶，絕對是2006年第一次贏得巴西大獎(jiǎng)賽冠軍。在這條我成長起來的賽道上奪冠，在主場獲勝，實(shí)現(xiàn)了我的夢想。那是我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的回憶，也是我職業(yè)生涯中最為美妙的一天。”

在巴西站成功進(jìn)入年度前十名，對馬薩來說沒有任何遺憾了，因?yàn)槌?1場勝利和一次年度亞軍之外，今年他最大的貢獻(xiàn)就為威廉姆斯和F1留下自己的“遺產(chǎn)”——年輕的斯特羅爾。19歲的加拿大人第一次參加F1，在賽季初度過了很長的適應(yīng)過程，而馬薩將自己的豐富經(jīng)驗(yàn)甚至賽車數(shù)據(jù)，分享給加拿大人。

斯特羅爾直到在加拿大主場才首次獲得積分，而自信心也隨之得到提升。之后，他在阿塞拜疆第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，又在蒙扎第一次從頭排發(fā)車——而且就在漢密爾頓身邊。如今，他的積分已經(jīng)超過了馬薩，但巴西人并不為此遺憾，反而感到自豪，因?yàn)樘釘y斯特羅爾的過程，讓他想起2005年舒馬赫給自己帶來的幫助。

這也是斯特羅爾向馬薩學(xué)習(xí)的倒數(shù)第二個(gè)比賽周末。加拿大人在新聞發(fā)布會(huì)上也向前輩表達(dá)了感激之情。“很榮幸能擁有這樣一名優(yōu)秀的隊(duì)友，他經(jīng)驗(yàn)之豐富令人驚嘆，給車隊(duì)帶來巨大的幫助。多虧他，我學(xué)習(xí)到了如何在比賽周末配合車隊(duì)調(diào)整賽車。每個(gè)人都喜歡同他共事，而他在F1那么多年取得了那么多勝利和領(lǐng)獎(jiǎng)臺成績，并且差一分就能贏下世界冠軍。這絕對是A+的成績單，我們都會(huì)想念他。”

36歲的馬薩與F1作別在即，但他的賽車事業(yè)不會(huì)就此打住。除了將按原計(jì)劃在今后為電視臺客串嘉賓評論員之外，他已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)方程式賽場。可以確定的是，這位巴西英雄車手將在今后繼續(xù)馳騁賽道，為勝利而戰(zhàn)。