記者馬德興多哈報道

北京時間9月6日凌晨，中國國家隊在多哈客場2比1擊敗了卡塔爾隊，但是由于伊朗和韓國紛紛戰平對手。因此，中國隊最終位列小組第五，未能躋身附加賽資格，以一場勝利悲壯的終結了進軍2018俄羅斯世界杯的夢想。

15年來，中國球迷夜思夢想、渴望進軍世界杯。然而，結局始終未能改變，中國隊仍然未能拿到俄羅斯的入場券。不過，唯一不同的是，這一次中國國足以自己的表現和變化，贏得了所有中國球迷的尊重。雖然我們會為沒有出線而感到惋惜，但是我們必須感謝主教練里皮和他的團隊，感謝我們的國腳，還有太多為此付出的人。面對這樣的過程，我們是欣慰的。

奇跡沒有出現，中國國家隊最終未能取得世界杯預選賽附加賽的資格。但是，從前4輪只拿到1分，到6輪11分，直到最后一輪還保存著進軍俄羅斯的希望，這本身已經是一個奇跡。不過，在我們感謝里皮和眾多國腳時，我們必須要承認，在本屆12強賽期間，雖然中國足協飽受批評，可如果沒有中國足協領導們自身指導思想、工作作風的根本性轉變，里皮縱有水平與威望，或許也會一世英名毀于中國足球。如果不是中國足協果斷換帥、將國足交給里皮，中國足球也不可能有這樣的局面。

里皮“來晚”了？

當記者在賽前遇到國家體育總局副局長兼中國足協主席蔡振華時，提及了是否應該讓里皮早一些時候來執教國足？蔡振華頗有感慨：“不是我們不想。很多時候，外人是無法理解和體會作為一個管理者所面臨的形勢與情況。我可以實話跟你說，差不多三年半到四年之前，我就已經跟里皮談過了。但是，涉及到核心問題的時候，我就沒有辦法了。因為當時，中國足協賬面上才一個多億，這是包括各級聯賽、各級國家隊等各項事務運營的總費用。可能很多人都會說，‘國家隊一出去就是住五星級酒店，還有這么多人，花那么多錢，有那個必要嗎？’可是，他們或許并不明白一支足球隊意味著什么，當我們中國隊戰勝了韓國隊、戰勝了烏茲別克隊時，它所帶來的價值和影響，是能夠簡單地用金錢來衡量的嗎？它對于我們這個國家、這個社會所產生的積極意義，恐怕花多少錢都換不來。當然，這可能是題外話。但當時無法早一些讓里皮接手國足，真的是有很多現實情況制約著。”

必須要承認的是，從2015年11月的“旺角之夜”，再到2016年國慶的塔什干之夜。本屆國足從40強賽到12強賽已經兩次陷入絕境，在外界幾乎一片悲觀與絕望之時，至少中國足協的幾位領導還依然能夠保持清醒的頭腦，果斷地作出換帥決定。盡管換帥晚了，就像所有人幾乎都在感慨的那樣，“里皮來晚了！”但是，中國足協，顯然已經較之過去有了很大的進步與改變，能夠在一屆預選賽中兩次中途換帥，這確實是需要一些勇氣與膽識的。

如同40強賽最后兩場比賽拿下佩蘭、換上高洪波，換帥更多地是為了換一種隊內的“氛圍”。而當國足連敗敘利亞隊與烏茲別克隊時，各方面的形勢也已經對國足相當不利，換上里皮，既是無奈、更是為最后一搏！如今回頭來看，這兩次換帥顯然都是取得了成功的。

其實，不只是國家隊換帥。不久前，中國足協在99年齡段國青隊的主教練問題上，同樣作出了讓德國人伊塞克走人的決定，也應該說是一個明智的選擇。這就好比先前的里克林克執教2000年齡段U16國少隊期間，所有人都預見到了國少隊繼續下去不可能出線，甚至建議中國足協領導果斷換帥，但這樣的建議沒有被采納，而最終的結果就是U16國少隊自本世紀以來第一次無緣亞少賽決賽階段比賽。此番讓德國人拉伊塞克“走人”，新任教練率隊可能出線、也可能不出線，但如果不換則只能是“不出線”！這與國足是同樣的道理。

從這一層意義上說，中國足協其實也是在不斷進步之中，或者更確切地說在中國足協的領導人思維方式也正在不斷地轉變之中，雖然我們先前曾付出過沉痛的代價。從這一層意義上說，這是中國足球之幸事。

史上最強后勤保障

此番國足在多哈客場挑戰卡塔爾隊，連續兩天都在阿拉比俱樂部的主體育場訓練。當記者走出主體育場時，看到阿拉比俱樂部的一線隊正在體育場外的二號場地上訓練。向俱樂部的工作人員打聽后，才得知阿拉比俱樂部一線隊的訓練本來應該是在自己的主體育場訓練，但經過中國足協事先的公關，對方把主體育場“讓”出來給中國隊訓練使用，將自己一線隊的訓練安排在了外場進行。

這雖然只是一個小插曲，而且外場的訓練場地草坪情況和主體育場沒有太多的差別，但是，從這個小細節中足可以看出中國足協此番的場外后勤保障力度。如果這樣的細節還不能說明問題的話，可以再說一個故事。

同樣是客場在馬來西亞對陣敘利亞隊，卡塔爾隊在賽前兩天包機從多哈直飛馬六甲機場，但因為馬六甲機場不允許外航飛機過夜，卡塔爾隊所乘坐的包機只能轉場到吉隆坡機場過夜。于是，卡塔爾隊打完和敘利亞隊的比賽后，只能乘坐大巴走140多公里到吉隆坡機場附近過夜，然后第二天才乘坐航班飛回多哈。但是，中國隊此前做客馬來西亞挑戰敘利亞隊時，先飛往新山進行賽前適應性訓練。而為國足提供的訓練場地，則是馬來西亞足協新任主席、大馬王子的私人球場。本來，大馬王子的私人球場是準備安排本國國家隊進行訓練所使用的，但中國足協出面聯系之后，大馬王子把中國國家隊安排到了吉隆坡，將場地無償提供給國足訓練使用。更令人難以置信的是，國足包機抵達新山之后，大巴車直接開到機場停機坪，讓國腳們下飛機直接上大巴，然后警車開道、直接就奔赴酒店下榻，所有人全部都沒有“入關”一說，統一由國足的后勤人員負責。這放在以往是根本就不可能的事情，但在這一屆國家隊身上，變成了現實！

從新山到馬六甲，正常情況需要一個多小時的車程。但當國足乘坐大巴從新山到馬六甲時，警車一路開道，前后就用了20多分鐘的時間。打完敘中之戰，國足又乘坐大巴、在警車開道下直接奔赴新山機場，前后不到半個小時，然后連夜返回國內。如此不可思議的事情，在國足身上總是能夠變成現實。

回想整個12強賽，雖然最終仍然未能出線，但是許多人看來是“不可能”的事情，在國家隊面前全部變成了可能。即便是像以往大賽中屢屢吃虧的裁判問題，在本屆12強賽中，國足幾乎都沒有出現過“吃虧”的情況。這何嘗不是中國足協以及具體負責后勤保障的工作人員付出心血之結果？或許，他們都是無名英雄，但是如果不是這些幕后“英雄”的付出，國腳們也難以有如此讓人尊重的表現。

自從2002年出線之后，甚至包括2001年世界杯預選賽十強賽，本屆中國國家隊的后勤保障絕對堪稱“史上最強”。這不只是體現在包機等看得見的這些“大事”方面，更體現在諸多細微之處。作為一個記者，筆者從1997年十強賽開始跟蹤采訪至今，經歷過國足的每一次世界杯預選賽，也經歷了期間的無數次失敗。每一次失敗之后，外界總是會指責與批評球員、教練，而中國足協更是首當其沖。不過，此前的備受指責其實并不為過，因為在后勤保障方面，根本就無法像今天這樣。

就像蔡振華此番在多哈對記者所說的那樣，“過去很長一段時間以來，我們中國足協總是想‘管’，而且事無巨細，都想要‘管’。該放權的時候沒有放，該做的事情沒有做或者是沒有做好。但是，我們這一次就是職責明確，該放的堅決放。而且，中國足協最重要的任務不是去‘管’，而應該是‘服務’，就是為國家隊提供各種保障與服務。像包機之類的事情，本來就應該是中國足協該做的。這次12強賽之前，我們找很多國腳單獨聊天，詢問他們究竟擔心什么？他們就是擔心受傷。那么，我們就是首先把保險問題給解決了。感謝平安公司，他們這次為國腳出戰、解決后顧之憂問題是盡了力的。就是類似這些問題，我們中國足協就應該去做，這才是真正的‘服務’。”

盡管中國足球依然有很多不盡如人意之處，國足至今也尚未能夠再次踏進世界杯的大門，但是，我們必須要看到，在這次世界杯預選賽期間中國足協有了許多令人可喜與積極的變化。或許，未來中國足協還會在某些問題上作出令人匪夷所思的決定，但我們還是應該給予中國足協一個發展的過程，因為任何改革都不可能是一帆風順，更不可能是一條“直線”！