頭圖為玻利維亞總統莫拉萊斯

體壇+記者王勤伯報道

沙佩科人集體葬禮舉行的同時，一些家屬也對冒失造成空難的飛行員兼拉米亞公司股東基羅加發出聲討，有人罵其是“人渣”，有人說“沙佩科球員遭遇的不是空難，而是謀殺”。

毫無疑問，拉米亞公司敢于各種違規操作的背后，有其深厚的政治人脈。恰恰是這些力量在當下用力最為隱蔽，從媒體報道顯示看，飛機出發前指出飛行計劃存在問題的圣克魯斯機場女職員卡斯特多很可能成為替罪羊。

卡斯特多指出飛機極限航程和本次飛行時間一致，這是不能接受的。然而，在機長基羅加在堅持下，圣克魯斯機場仍然放行了，而且沿途機場一路放行。似乎為了避免在國外遭遇麻煩，哥倫比亞方面收到的飛行計劃顯示這架飛機上一站是玻利維亞和巴西邊境的科維哈，實際飛機并未在那里下降加油。

很顯然，要達到不合格的飛行計劃逐級通過一路暢通，必須在玻利維亞航空業內部擁有強大的關系，絕對不可能由卡斯特多一個機場職員完成所有違規程序。

失事飛機機長基羅加（左一）與玻利維亞總統莫斯萊拉合影。

阿根廷《民族報》披露，除了機長基羅加的岳父平托是玻利維亞參議員，還有該公司總經理古斯塔沃·巴爾加斯曾在玻利維亞空軍服役，先后為5任玻利維亞總統擔任飛行員，也在莫拉萊斯上臺前從事工會活動時為其提供服務。

拉米亞公司的整個歷史都和政治有關。其成立源自委內瑞拉總統查韋斯想發展本國地區航空業。玻利維亞總統莫拉萊斯是查韋斯生前在南美最重要的盟友，拉米亞公司在委內瑞拉無法開通航線，轉而到玻利維亞從事包機業務，和兩國政治往來不無關系。

莫斯萊拉搭乘拉米亞飛機前往各地考察。

更有甚者，就在今年11月，莫拉萊斯乘坐了拉米亞公司后來失事的飛機前往貝尼省考察，邀請他的是該省省長阿萊克斯·費雷爾，后者拒絕回答為什么選擇了拉米亞公司的飛機接送總統。也是因為這些政治背景，拉米亞公司才可能深入南美足聯內部，使其成為南美足聯對各國球隊推薦的包機公司。

玻利維亞政府已經否認和拉米亞公司有關系，并聲稱莫拉萊斯總統甚至不知道這家公司是玻利維亞的。這顯然有點奇特，莫非總統登機之前甚至都不知道自己使用的是本國還是外國飛機？