2016年馬拉松熱度仍然很高，一到風和日麗的周末，朋友圈里全是在曬跑步的，今日的北京半程馬拉松更是迎來了2萬跑者。

　　風光掩蓋了一些問題，在這個馬拉松賽事數量爆炸的年代，到了各家比拼服務質量的時候了。

　　隨著田協宣布取消舉辦馬拉松比賽的賽事審批，我國馬拉松賽事進入井噴式增長時期。這股熱潮吸引了越來越多的人參與其中，伴隨這種有增無減的熱潮而來的，還有危險。

　　近年來對于國內馬拉松比賽中出現的傷病報道層出不窮，近日，兩萬人參賽的武漢馬拉松有4300人受傷，竟至附近藥店存貨賣光。不久前，同樣兩萬人參賽的廣東清遠馬拉松，有1.2萬人次接受治療。大面積傷病背后的問題，非常值得我們重視。

　　跑馬本是為了健康，但一場馬拉松出現一群病號、甚至猝死的荒誕事實，不禁讓我們思考，難道跑馬亂象不可阻止么？

數量飆升的馬拉松賽事，為何亂象頻發？

　　國內馬拉松賽事數量飆升了近六倍，2016年預計將有近400場馬拉松賽事，擠滿了每個周末；而報名人數也連年增長，一票難求的情況在馬拉松報名中比比皆是，不知不覺中我們身邊已經遍布跑步愛好者啦。

　　每年全球有800多場全程馬拉松，上千萬人次的跑者，統計表明猝死發生概率約為五萬分之一，因此，馬拉松猝死是概率事件，難以徹底避免。隨著我國跑步賽事的增多，跑馬人口基數的增大，客觀上自然也就增大了出現狀況的可能性。

　　雖然猝死無可避免，但可以通過提高救活率，減少甚至避免死亡事件的發生。東京馬拉松在近10年來保持0死亡，救援指揮田中博士開誠布公的坦陳秘訣：“我們的核心工作不在于避免概率事件的發生，而是提升救活率”。

　　美國統計了1994-2004年間， 22萬人次，發生猝死5位，其中4位救活，80%。

　　日本統計了2007-2014年間，120萬人次，發生猝死21位，其中19位救活，90%。

　　由此看來，事故的發生和賽事的醫療服務是否有效，是息息相關的事情。成熟的賽事醫療服務可以避免很多不必要的傷亡。而如果在這方面應對和準備不足，則有可能導致意外發生。

　　此外，部分參賽選手缺乏專業系統的賽前訓練，也是引發傷病的原因之一。

　　目前國內馬拉松的選手構成主要是特邀選手和國內專業選手、社會報名的群眾選手、高校學生、贊助商選手。由于宣傳報道很少強調馬拉松的“極限性”，導致一些缺乏基礎的選手因為好奇或是趕時髦參賽，這部分跑者受傷或者出狀況的幾率也是相對較高的，這就需要媒體在報道時進行更好的引導。

　　以上的三個原因中，客觀猝死比例是我們無法改變的，跑者基礎知識的提升，需要我們一點一點的潛移默化，圈妹在這里想說的，是馬拉松賽事該如何提升服務質量，從而減少亂象呢？

馬拉松賽事如何提升服務質量？

1. 提供健康檢查服務

　　距離長、消耗大、負擔重是馬拉松比賽的三大特點，對人的健康素質要求很高。為了最大程度降低傷病風險，進行賽前的檢查是至關重要的。

　　一位跑馬愛好者在參加并對比了國內外的馬拉松之后，對體檢問題做出了評價：“中國各城市馬拉松的報名真是五花八門，有的不要證明，有的只要體檢證明，有的只要以往成績證明……”“而國外馬拉松的評價賽前體檢嚴格，身體檢查很全面，涉及面也很大，有專家進行評估審核，最終確定健康狀況是否允許參賽?！?/p>

　　這評論背后反映的，是我國賽前健康檢查的混亂。即使是上馬、北馬這樣級別的比賽，賽前檢查跟世界頂級馬拉松賽事有很大差距，跟不用說其他新生馬拉松賽事、甚至“野馬”了。

此外，賽事組織者可以考慮組織專業的體檢檢查，指定專門的機構，保證結果的準確性，防止體檢作弊現象。

2.提供救援志愿者服務

　　“臺上一分鐘，臺下十年功”的道理大家都懂，馬拉松賽事參與也是如此。賽前的培訓與演練，直接決定著賽時救援的有效與否。

　　北京馬拉松作為我國馬拉松賽事的領頭羊，對救助者的培訓和要求都很高。他借鑒了國外培訓的內容，包含賽事常規通用知識培訓、急救理論培訓、現場創傷救護培訓等，之后還有一系列考核審查。

　　當然，完美的參賽體驗，離不開參賽者賽前的長跑學習和訓練。馬拉松雖然大熱，但絕不應該盲目參賽。辦賽方應該積極組織講座和活動，引導和選手了解馬路松比賽的常識，并為選手安排科學的長跑訓練，切實提高跑者的姿勢水平，降低賽事風險。

3.提供賽時救助服務

　　一直保持著零死亡率神話的東京馬拉松，賽事救助站設置也十分合理。平均前半程每5公里有一個，后半程每2到3公里就有一個，每隔3分鐘左右的路程都會有志愿者在路邊待命，還有移動救助人員隨參賽隊伍出發。這種巨細無遺的救助設置，是值得我們借鑒和推廣的。

　　去年，上海無錫兩地的賽事現場都提供了類似東京馬拉松的現場醫療救助服務，并成功挽救了兩名心臟驟停選手的生命。

4. 提供高科技救援服務

　　在我們還在因為救護車不能及時趕到貽誤救援時機而扼腕嘆息時，東京馬拉松、紐約馬拉松等國際頂尖賽事，已經在比賽中已經熟練運用心臟除顫儀、GPS系統、直升機等設備，來保障參賽選手的安全了。

這些高科技的救援服務，也是國內馬拉松賽事需要考慮配備的。

　　在這里再夸一波無錫馬拉松，他們的醫療設施保障一直處于國內領先，今年錫馬共投入了1架醫療航空救援直升機、17部救援車、100臺AED分布在賽道上為選手提供生命保障。曾兩次實施了直升機救援，設備配置獲得業界一致好評，值得其他賽事組織者的借鑒和學習。

5. 提供醫療保險服務

　　四年前，廣馬賽后丁喜橋父母討說法的畫面讓人感到觸目驚心，遺憾的是，至今我們仍沒有成熟的賽事醫療保險法規出臺，甚至有一些不負責任的賽事組織者，讓參賽者簽訂不合理的免責協議，增加了受害者維權的難度。

　　美國的體育商業保險涵蓋了競技體育、群眾體育和學校體育等領域。由于各方面的法律條款健全，在保險的保護下，當地賽事主辦方就可以與選手進行義務的相互約定，降低潛在的風險。這樣的商業保險體系，正是我們的賽事組織者需要學習和提高的。

　　目前，我國大多數馬拉松的賽事醫療保險正在完善之中，賽事組織者應該學習專業化的國際賽事醫療保險簽訂經驗，推廣合理的馬拉松商業保險，切實保障跑者的權益。

　　今年還不到4月，國內馬拉松賽就已經出現了猝死的情況，讓人感到非常痛心。成長中的馬拉松賽事需要提高服務水平，才能減少那些讓人嘆息的傷亡，也才有可能在熱潮退去的時候，延續賽事活力，以一個靈動貼心的形象俘獲跑民的心；也才有可能跑出名堂，經久不衰，引領我國全民健身進入一個新時代。

　　在這個馬拉松賽事數量爆炸的年代，消費者的眼睛是雪亮的，只有你提升了服務質量，才能得到口碑和更多跑者的青睞。

　　最后也提醒下愛跑步的小伙伴們，盡管當前跑馬很“潮”，但跑一場馬拉松畢竟不是看一場電影、吃一頓晚餐，如果沒有充分的賽前訓練與準備，會比較容易受傷。要根據實際情況報名參賽，保護好自己，才能更好的享受體育帶給你的快樂。